对于今年的车市而言，“降价”是必然不能绕过的话题。上半年，以燃油车为主力的车企，掀起了一场“我命由我不由天”的救赎之战，试图挽救日渐颓势的市场状态。进入下半年，这股趋势不仅没有缩减，反而随着7、8月市场淡季的来袭，加剧了车企间价格内卷的速度。但不同的是，本次降价的主角是新能源车型。

如果说上半年的新能源降价，是一次小试水。那么8月的新能源市场，则是火力全开，降价幅度之大令人瞠目结舌，完全碾压了上半年的降价潮。而和上半年相仿，本次降价潮也可以分为被动降价和主动降价。

其中，被动降价车型多受制于销量状态，库存压力大，效益回收难。如果不通过牺牲价格的方式来换取市场份额，那必然会形成恶性循环。

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例如上汽大众旗下的ID.4X 2023款升级款和ID.6X 2023款升级款，分别最高优惠4.2万和5万元。前者入门款车型降价后，还要比宋PLUS EV入门版便宜2万元左右，一改过去合资新能源普遍高于国产新能源车型的常态。

实际上，上汽大众早在7月便开启了降价攻略，主力车型ID.3最高优惠幅度3.7万元。效果很棒，从6月的1,819辆，直接上涨到7月的7,378辆，环比增长近700%。吃到降价的香后，上汽大众又将目光放到了销量同样拉胯的ID.4X 2023款和ID.6X 2023款身上。其中，前者7月销量为841辆，后者7月销量159辆。难兄难弟，就看这波大手笔降价，能否挽救两款车型的寿命了。

被迫降价的还有此前风光无限的奇瑞新能源，凭借着一系列的A0级车型布局，QQ冰淇淋、小蚂蚁、无界Pro等车型，让奇瑞新能源的开局十分顺利，甚至能在一段时间与五菱宏光MINI EV叫板。但随着A0级市场的人满为患，以及奇瑞A0级新能源产品亮点的缺乏，也让奇瑞A0级车型的销量开始走下坡路。

其中，QQ冰淇淋7月销量为5,716辆、小蚂蚁7月销量为2,110辆、无界Pro7月销量最惨淡，仅为91辆，因此降价幅度最大，达1万元。而QQ冰淇淋的最高降价幅度为0.65万元，小蚂蚁最高降价幅度为0.95万元，大体按照销量表现来进行降价。

同样走上被迫降价道路的还有哪吒S，其作为哪吒奔向高端路线的主力车型，宣传不断，但销量状态却一直不温不火，月销量一直在2,000台转悠。这对于一款入门价仅需15.98万元，却定位中大型轿车的产品来说，属实有些不正常。为此，哪吒S推出了最高4.9万元的大幅度降价，试图挽救一波形象。

当然，有被动降价，就有主动降价。对于不少正处于攀升期的车型，其市场份额基本固定。如果没有太亮眼的周期改款，短期销量必然不会有太大的进步。不进则退，面对其他车企的价格攻势，只有跟紧步伐，才能博得头彩。

例如零跑汽车，其在二代造车新势力状态颓势的大背景下，销量依旧是持续走高，7月共交付14,335辆，环比增长8.5%，同比增长19.0%，位居新势力第三名。此次其主动降价的对象包含C11和C01这两大销量门面，最高降价幅度分别为1万和2万元，以此来对抗内卷的车市价格战。

当然，要说玩主动降价最6的肯定是特斯拉。前不久因签订“不降价协议”，让特斯拉稍微老实了一点，只敢擦边的推出购车推荐人福利和变相权益。但到了8月，特斯拉却愈发胆大。宣布对Model Y长续航版/高性能版的售价分别下调至29.99万元和34.99万元，降价1.4万元，并可叠加购车推荐人的3500元优惠。同时，从即日起到9月30日，下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购保险补贴买相应车险的用户，还可享保险补贴8000元。一套降价组合拳，成功激发消费者的购物欲望。

在去年，很多行业内人士预测，因国补取消和上游原材料涨价，让消费者做好产品大量涨价的心理准备。结果从今年开年之初，就是各种降价和权益不断，这对于消费者而言还是非常友善的。而面对越来越多车型的入局，未来势必将有更多产品选择降价，有近期购车打算的车友，不妨提前关注一波。

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