中船澄西成功交付行走式船用转子帆

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中船澄西官方消息，2023年6月24日，一艘名为“TR LADY”的货轮轮在成功安装3套先进船用转子帆后缓缓驶离中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司码头。这是继中船澄西实现国内首台船用助推转子帆在实船应用后，又一国内首个行走式船用转子帆（5×24）制作安装的成功案例。

据悉，“ TR LADY”轮本次安装的行走式船用转子帆是中船澄西为英国Anemoi Marine Technologies公司量身定制的首批次船用转子帆。 该转子帆由玻璃钢筒、钢质塔筒及底座等构成，具有先进的行走、抬升、自动调节系统，产品整体高度达26米，外筒直径5米，顶部圆盘直径为10米，总重量达85吨，最高设计转速达185转/分钟，节能减排效果非常显著。

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在项目建造期间，中船澄西充分发挥产业协同优势，钢结构事业部、技术中心、修船事业部、机电修理车间、造船事业部、加工车间、华尔新公司共同参与项目建造，凝聚起项目成功建造交付合力。公司钢结构事业部牵头开展了全流程策划与管控，通过项目团队攻关，攻克了多个关键建造工艺难点、研发了多个实用工装，并就筒体制作、合拢、吊装等5个工艺流程制定工作标准。项目团队还通过不断优化调整，实现了建造效率大幅提升。

近年来，中船澄西依托修造船品牌优势、资源优势、技术优势，成功承接并制作多型船用转子帆项目，实现了当前市场主流的固定式、行走式（导轨式）、倾倒式（折叠式）转子帆类型全覆盖。除本次交付项目外，多批次倾倒式折叠转子帆正在紧锣密鼓的建造过程中。

国内首台风力助推转子在中船澄西完成安装

实际上早在6月17日，在中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司2号码头，一艘配备有风力助推转子的4.5万吨散货船正式起航，标志着中船澄西在绿色船舶节能减排技术应用上取得重大进展，国内首台船用风力助推转子在实船示范应用上迈出坚实一步。

为积极践行国家“双碳”绿色发展理念，加大船舶节能减排技术创新，提高我国绿色节能配套装备水平，有效应对EEDI高阶段等国内外规则规范，自2020年以来，由中船澄西牵头、联合多家单位共同研发的船用风力助推转子项目，历经3年完成理论研究、原理样机研制与试验、工程样机设计、制造、安装和调试等工作，顺利实现实船安装，即将出航进一步开展实船试验和验证。

风力助推转子利用风能助推船舶航行，是一种结构独立、安装简单，具有良好前景的创新型节能技术。散货船和大型油船采用风力助推转子后预期节能效果可达5%以上。

据该项目技术负责人介绍，本项目的目标船为4.5万吨散货船，安装的转子直径3米，整体高度达到 24 米，加装该风力助推转子后，不仅可为船舶节约可观的燃油，还将有效减少船舶航行过程中的碳氧化物排放。

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