Lotus的电气化时代已经到来，最受期待的新车型之一将是133型电动轿车，它将对功率超过900马力的保时捷Taycan提出一些严肃的问题。

据Autocar报道，Type133的开发已经进入后期阶段，它将继承Eletre电动SUV的底盘和电池技术。然而，Type133将比Eletre更豪华，其超过195英寸的长度意味着它应该拥有与Taycan相媲美的舒适宽敞的机舱。

根据之前的商标，Type133被认为最终被称为Envya，但该品牌的商务主管MikeJohnstone在与Autocar交谈时否认了这一说法。更重要的是，它将成为该品牌自1990年代初以来的第一款轿车，最后一款是Carlton。

(资料图片仅供参考)

除了Taycan，奥迪RSe-tronGT将是另一个竞争对手，因此Type133必须足够强大才能与这些车辆匹敌。虽然最终的技术规格仍然未知，但133型很可能与Eletre一样强大，Eletre的基本形式可产生603马力，但EletreR外观可达到905马力。这应该消除了对133型不符合Lotus品牌轻量化理念的任何担忧，因为在大型EV中只能做很多事情来减轻重量。

无论装饰如何，133型预计将使用双电动机和全轮驱动。Eletre的空气悬架、主动车身控制、后轮转向和其他技术将是一个很好的起点，但作为轿车，133型将进行自己的调整。

与Eletre一样，133型将使用112千瓦时的电池组，我们预计它会超过Eletre的373英里WLTP额定续航里程。希望按照EPA标准，这至少可以转化为300英里左右。尽管Lotus和Polestar(均为吉利旗下品牌)之间可能会发生一些技术转让，但预计Type133与尺寸相似的Polestar5相比会有很大不同。

“无论是在操控性和0-60英里/小时的速度方面，我们都将处于有利地位，”约翰斯通在谈到133型相对于Taycan的能力时说。保时捷的电动轿车可以在TurboS的伪装下在2.6秒内达到60，因此根据约翰斯通的评论，133型应该非常快。

“在充电方面，它将拥有与Eletre相同的平台，因此它可以在不到20分钟的时间内从10%充电到80%，”Johnstone继续说道。“我们从Eletre中获得了一些关键的东西，你会看到[在133型中]，这将给我们一个很好的差异化点。”

Johnstone还表示，其当前产品线的替代车身款式不在其计划的一部分，但该公司始终可以调整以适应不断变化的消费者口味。

“目前的产品计划是我们现在拥有的三款车型和未来的三款车型，”约翰斯通说，现有的产品阵容是Evija、Emira和Eletre。“我们必须对该计划保持活力。我们一直在研究如何确保我们最大限度地发挥市场潜力。”

莲花的新款轿车去年在中国被发现采用厚重的迷彩，但我们可以在外面看到类似轿跑车的车顶线和分体式前灯，而内部则展示了一个大玻璃屋顶和看起来舒适的四人座椅，第二排设有由宽大的中控台分隔的独立座椅。

考虑到它处于高级开发阶段，我们希望在年底前了解更多关于133型的信息。

标签：